電動車“新規”又來，過紅綠燈要下來推著走，車主：我的路權呢？
發布時間：2020-08-14瀏覽次數：7277
近期，隨著現在電動車的管理越來越嚴格，很多地方都出臺關于電動車的管理辦法，像之前的“一盔一帶”安全守護行動，江浙兩省的電動自行車管理條例，還有電動自行車上牌等等，都引起了很多民眾的關注，電動車的每一項管理辦法的頒布，都關系著眾多民眾的生活。
確實，電動車在我國發展的短短十幾年間，數量已經達到了驚人的3億輛，而且還在不斷的增加，之所以大家都愛用電動車出行，是因為它小巧靈活、操作簡單、物美價廉、而且使用成本很低，很多的中低收入人群都能用得起。也正是因為電動車數量多、使用范圍廣，所以為了更好地管理電動車，近些年相關部門頻頻出臺新規。
最近，電動車新規又來了，有不少地區要求電動車過馬路必須要下車推著走，受到了很多民眾的關注。根據“規定”內容，我們可以得知，電動自行車、自行車在通過斑馬線、紅綠燈路口時，駕駛員必須關閉車輛電源開關，然后下車推行車輛經過斑馬線或紅綠燈路口。如果不遵守這個規定的話，有可能要面臨口頭教育或者罰款等處罰。
這個規定一出，引發了很多車主的熱議，很多人認為，這個規定不太合理，對此有相關部門回應，之所以這樣規定，是因為電動車過斑馬線或者路口時，車速較快，與行人或者車輛發生的刮擦事故也不在少數，為了消除這些安全隱患，車主下車推行比較安全。但是車主們卻有著不同的意見。有車主表示，雖然知道是為了大家的安全著想，但是現在大家都追求高效率出行，在過斑馬線的時候，應該跟著交通信號燈的指示，快速的通過路口，而不是下車推行，浪費時間。也有車主表示，自己過斑馬線的時候，因為有行人還有轉彎的汽車，車速都是非常慢的，而且為了確保能隨時剎車，還會用左腳貼著地面行駛，根本不會碰到行人和車輛，也不會存在安全隱患。
對此，小e君覺得，相關部門是為了大家的安全考慮這個出發點是好的，而且考慮到了行人和汽車的安全和路權，但是似乎忘記考慮到電動車的路權了。行人、電動車、汽車共同構建交通系統，大家都應該是平等的，相關部門制定管理辦法的時候，是不是應該更全方位的考慮才是真正的為民眾服務呢？
